Prendre toute la population en otage, voilà une pratique qui tend à se généraliser dans notre doux pays-là. Chacun imagine une combinaison pour se faire du "miang" ; quitte à causer du tort au reste de la nation quoi, Depuis huit mois la Direction générale des transports terrestres né délivre plus de permis de conduire, ni celui à trois-volets, ni celui à puce magnétique. Les autos-écoles sont mises en chômage technique, les candidats sont bloqués...

Pourtant, à la fois pour mettre fin aux réseaux de trafic à l'intérieur de la DGTT et aux circuits de fabrication parallèles qui s'étaient développés, l'Etat avait pris la décision de produire un nouveau type de permis. Infalsifiable, qu'on avait clamé. Avec sa puce: magnétique, le permis-macaron pouvait en effet contenir et produire des tonnes d'informations sur l'identité des on propriétaire. Informatisé il devait rendre les contrôles plus efficaces, aussi bien chez nous que dans l'ensemble de la sous-région. Car il était conçu dans le cadre de l'harmonisation au sein de l'Afrique centrale. Et puis, il ne devait coûter que 25000 dôlès accessibles à tous. La DGTT avait déjà délivré 5 000 permis de ce type.

Mais l'arrivée du permis-macaron n'a pas été accueillie favorablement par les trafiquants, l'ancien permis se monnayait à la DGTT entre 350 000 et 500 000 francs l'unité (et à l'auto-école entre 100 000 et 125 000), selon qu'on est national ou expatrié. Un véritable pactole qui explique peut-être que la DGTT a enregistré une succession frénétique de directeurs. Pas moins de cinq depuis novembre 2004. Et pas moins de deux ministres. Mais un audit sur l'authenticité des permis de conduire a donné des résultats inouïs : 11000 permis légaux et 1060O faux permis.

Questions: le manque à gagner annuel chez les faussaires de la DGTT, de l'ordre de quelques milliards, est à l'origine du blocage actuel de la production des permis infalsifiables ? L'Etat peut il revenir sur sa décision et reprendre la fabrication des permis à trois volets ?

J'attends les réponses, quoi...