LE président de la République, Omar Bongo Ondimba a procédé samedi 14 avril 2007 au lancement des travaux d'aménagement de la route d'Owendo entre le pont de l'OCTRA et le port à bois, fruit de la coopération franco-gabonaise.

La cérémonie lui a eu lieu en présence de Jean-Marc Simon, ambassadeur. Haut représentant de la République française au Gabon, marque tout l'intérêt que le chef de l'Etat et le gouvernement, accordent à la route, notamment l'axe menant au port d'Owendo, poumon économique du pays. Il s'agit d'un axe stratégique pour économie gabonaise en pleine expansion, d'autant que le trafic y est important, aussi bien en ce qui concerne les déplacements de populations que le transport des biens et les marchandises, notamment le bois, importés ou exportés.

Son étroitesse ainsi que sa dégradation enregistrée au fil des ans ont contribué à entraver gravement les flux des usagers, opérateurs économiques et industriels ou simples riverains, dans une zone en constante expansion. D'où le financement de près de 13 milliards accordé pour sa réalisation et son agrandissement. Les travaux, confiés à la société Socoba EDTPL, auront un impact économique et social important en ce qu'ils influeront non seulement sur le développement économique de l'agglomération librevilIoise, mais faciliteront par ricochet l'accès au port d'Owendo et à sa zone industrielle. Sans oublier la création de nombreux emplois ( 250 en prévision).

Comme quoi, malgré les difficultés rencontrées dans sa phase de gestation, ce projet en cours de matérialisation constituera un facteur majeur de développement pour la commune d'Owendo.

La contribution de la France à la réalisation de ce projet, outre l'appui et de l'expertise qu'elle a déjà apportés pour le montage technique, est estimé à près des 10 milliards hors taxe pour le financement des travaux, grâce à un prêt de l'Agence française de développement (AFD).

Cet important chantier, selon les déclarations de l'ambassadeur de France, marque ainsi une nouvelle étape de la coopération francogabonaise puisque la France, au travers de son opérateur pivot l'AFD, contribue depuis plusieurs années déjà à la construction et à la réhabilitation des infrastructures routières de notre pays. Répondant ainsi favorablement aux souhaits du gouvernement gabonais.

Aux côtés d'autres bailleurs de fonds, l'AFD participe aussi à la réforme du secteur routier, en particulier à travers la mise en place du Fonds d'entretien routier de deuxième génération (FER2), destiné à financer de manière pérenne l'entretien des routes du Gabon. "Cette route sera l'illustration de ce que peu vent être les relations entre le Gabon et la France, fondées depuis des décennies sur une coopération, on peut l'affirmer, intense et une amitié sincère et sans faille." a déclaré Jean-Marc Simon.

DETAILS • La fiche technique détaillée ensuite par le ministre d'Etat des Travaux publics, Idriss Ngari, prévoit l'aménagement du tronçon entre le pont de l'OCTRA et le parc à bois sur une longueur de cinq (5) km. Avec, en particulier: l'élargissement en 2x2 voies de 3,80 m de large, soit 2 chaussées de 7,60 m, de la section "Pont de l'OCTRA - entrée du Foyer des Marins" sur une longueur de 2640 m, avec terre-plein central (de 6 à 9 m) et bandes d'arrêt d'urgence bitumée de 2,50 m.

Il est également prévu l'élargissement de la section "entrée du Foyer-des marins-carrefourde la Douane" sur une longueur de 1 260 m, pour créer un axe à 2x1 voie de 4 m, avec un accotement de 2 m et terre-plein central borduré de 3 m interrompu permettant l'aménagement de "tourne à gauche" de type desserte industrielle.

II s agit enfin de renforcer la section "carrefour de la Douane –entrée du port à bois" sur une longueur de 1117 m, avec maintien de la chaussée actuelle à 2 voies de 3,80 m ainsi que des accotements existants, et la réhabilitation des caniveaux en béton.

La structure de chaussée adoptée dans le cadre du projet correspond à une épaisseur totale de 94 ou de 104 cm pour les chaussées neuves.

Sur la première section l'aménagement des carrefour est prévu en croix comme sur la section précédente "Lalala - Pont de 1 OCTRA", des feux tricolores assurant la sécurité et la fluidité des échanges. L'aménagement du carrefour de la Douane à 5 branches sera réalisé en "petit giratoire à priorité aux véhicules circulant sur l'anneau" dont le disque central sera franchissable.

Le projet prévoit aussi la création d'un passage à niveau moderne à demi-barrières automatiques avec signalisation sonore et lumineuse pour le franchissement de la voie ferrée ainsi que la signalisation horizontale et verticale et l'éclairage public.

Les travaux seront réalisés par l'entreprise Socoba-EDTPL sous le contrôle du BCEOM, tous deux sélectionnés au terme d'une consultation internationale. La durée du chantier est de 14 mois et demie.