Il servira à financer la première phase du programme routier national pour la période 2007 2011, dont le renforcement de 31 km de la Voie Express de Libreville.

LE ministre d'Etat, ministre des Travaux publics, de l'Équipement et de la Construction, le général d'armée Idriss Ngari s'est longuement entretenu, avant-hier, avec M. Bassary Touré, le représentant résident de la Banque africaine de développement (BAD). Le tête-à-tête entre les deux personnalités a porté sur l'intervention de 'institution continentale dans le secteur des routes, via un prêt qu'elle vient de lui accorder.

En effet, le lundi 17 septembre dernier, à Tunis (Tunisie), le Conseil d'administration de la Banque a approuvé un prêt de 16,072 milliards de nos francs en faveur du Gabon, pour le financement de la première phase du programme routier (PR1).

Lequel, dans sa globalité, favorisera la diversification de l'économie nationale, dans le cadre du programme de l'après pétrole. Le ministre d'Etat Ngari s'est réjoui de ce que, à moyen terme, "le PR1 contribuera à la réalisation intégrale du Programme d'aménagement du réseau routier".

Ce qui permettra au Gabon de se doter d'un "réseau routier structurant" dont la partie bitumée devrait atteindre 30% à l'horizon 2012 contre 11 % en 2006, et de disposer d'axes routiers inter-Etats répondant aux normes d'aménagement, notamment en direction du Congo et du Cameroun. Le programme envisagé a pour objectifs sectoriels, le renforcement de l'intégration régionale, le désenclavement intérieur et la réduction de la pauvreté, à travers une amélioration significative des conditions de vie des Gabonais. De manière spécifique, le programme ambitionne de réduire les coûts d'exploitation des véhicules et améliorer la sécurité du transport routier, de contribuer à l'amélioration des conditions d'existence des populations par l'aménagement, la réhabilitation et l'accès aux infrastructures socioéconomiques et de santé tout le long des routes éligibles du programme, notamment celles des provinces de la Ngounié et de l'Ogooué-Lolo.

Ceci se fera, explique-t-on à la BAD, par la sensibilisation à la protection de l'environnement et par les travaux connexes tels que les infrastructures socio-éducatives et de santé. Aussi, le programme vise-t-il à renforcer la capacité institutionnelle du ministère technique en charge des infrastructures routières.

La zone d'influence directe de ce programme couvre une surface de 63 130 km2, environ 24% du territoire national. " Ce programme, qui permet de relier la région du sud du Gabon au chemin de fer aura des impacts considérables sur des onze départements des régions du centre, centre-sud et sud-est, notamment les départements de la Dola, de Tsamba Magotsi, de la Louétsi-Wano et de la Lolo-Bouenguidi"; a indiqué Bassar Touré, le représentant de BAD au Gabon, à l'occasion d'une rencontre en milieu de semaine avec le Patron des Travaux publics, le ministre d'Etat Idriss Ngari.

Notons que la zone ainsi définie, couvre une superficie de 35 000 km2, environ 11 % de celle du pays. Le PR1, dont la réalisation est prévue de 2007 à 2011, porte sur un linéaire près de 245,6 km.

Il comprend : la construction des routes Fougamou Mouila (112,4 Km), La Lé ou Lastoursville (96,2 Km et Ndendé-Lébamba (37 Km). En plus de ces voies à construire, le programme devrait permettre des aménagements connexes, la réalisation des études des tronçons routiers Mouila-Ndendé-Doussala frontière du Congo (123,5 Km), Ndendé-Tchibanga (93 Km) et Libreville (soit 10 Km à partir du PK5).

Le renforcement de la voie express de Libreville, sur 31 Km, fait aussi partie du PR1. Le coût estimatif de la première phase de ce programme s'élève à 246,56 millions de dollars (110.814milliards de FCFA). Le prêt de la BAD supportera ce coût à hauteur de 90%, le gouvernement devant contribuer à hauteur de 18,3 milliards environ.

Notons que les actions d'acquisition de la première phase du programme, ont commencé depuis le début du mois en cours, et que le lancement de objectifs sectoriels, notamment en ce qui concerne l'assistance technique et l'auditeur, est prévu à la mi-octobre. Le début effectif des travaux étant prévu en février 2008, c'est-à-dire dans cinq mois.